作为堵奥德赛阵容话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。
混动奥德赛有颗粒捕捉器吗
【太平洋汽车网】混动奥德赛有颗粒捕捉器，颗粒捕捉器是安装在汽车发动机排放系统中的一个陶瓷过滤器，它可以将汽车排放的微粒排放物质在进入大气之前提前进行捕捉。本田的车型有一些是装颗粒捕捉器的，只要车型是TURBO的都是装颗粒捕捉器的。
部分汽油车型不带颗粒捕捉器，以下是一些常见的不带颗粒捕捉器的车型：大众集团：高尔夫、帕萨特等部分车型。本田：雅阁、奥德赛等部分车型。日产：天籁、轩逸等部分车型。福特：福克斯、蒙迪欧等部分车型。雪佛兰：科鲁兹、迈锐宝等部分车型。丰田：凯美瑞、RAV4等部分车型。
有颗粒捕捉器。因为本田四代混动车型使用了新一代i-MMD混动动力系统，包含了颗粒捕捉器等环保技术，可以更好地减少尾气排放，符合现代环保要求。此外，i-MMD混动动力系统还具备高效、省油等优势，可以提供更为优质的驾驶体验。随着社会环保意识的日益增强，汽车领域的环保技术也越来越重要。
奥德赛空调制冷一下好一下坏是怎么回事
1、【太平洋汽车网】奥德赛空调制冷一下好一下坏的原因可能是雪种的原因、毛细管堵塞、四通阀串气、压缩机性能变差、保护继电器本身故障、高压压力过高、外机风扇转速变慢、冷凝器通风不良、管路系统混有空气、外机环境温度过高等。
2、由此分析认为，该车空调间歇不制冷的原因是空调压缩机长时间连续工作所致的（空调压缩机不停机）。（3）故障排除空调压缩机电磁离合器的工作与冷却液温度、空调系统压力开关、蒸发器温度传感器和发动机转速有关。
3、【太平洋汽车网】本田奥德赛空调一边热风一边冷风可能的原因：出风口没有调整好。温控器坏了。温度开关坏了。制冷剂不够。本田奥德赛空调一边热风一边冷风可能的原因：出风口没有调整好。温控器坏了。温度开关坏了。制冷剂不够。一边吹冷风，一边吹热风，最可能原因是缺氟。
4、空调系统管路老化。热空气通过各种管路才能到达各个蒸发器、压缩机等地方。管路有一定的使用期限，长时间使用容易老化，以致出现泄露状况，影响冷热空气的转化。这就需要车主定期进行管路检查，防患于未然。出线路故障，空调保险丝烧断。汽车空调不制冷也可能与线路有关，熔丝就是我们所说的保险丝。
17款奥德赛加油门不走是什么原因
1、【太平洋汽车网】17款奥德赛加油门不走，可能是供油系统有问题，或者是油门拉线的问题。
2、你好，根据你所描述问题，有可能节气门脏了，或者汽油泵压力不足导致的，建议检查一下汽油泵压力，清洗节气门就好了。
3、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。汽车发动机渗油。
4、因为疫情的原因，奥德赛买完开回西安就行驶了1500公里。跑过国道、高速、市区，谈谈自己的驾驶感受和凯美瑞的对比。 动力：奥德赛虽然车重，单在市区、国道100一下提速都比凯美瑞好、轻快。但是超过120之后两台车感觉动力差不多，可能凯美瑞的0缸内直喷在高速运转效力提升、还有6At变速更有信心。
5、还有车友购买了PHEV车型，也就是插电混动，在充满电的状态下，要比双擎卡更省油，这点毋庸置疑，但双擎卡的好处是不用到处寻充电桩，还有在长途行驶，不方便充电的时候，不知道PHEV的平均油耗是不是会更高，因为有车友反馈某PVEV车型在没电后行驶，油耗甚至超过了同款燃油动力的车型。
6、由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合）效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。新车行驶1000公里以内的磨合规定：（1）绝对不可以全速行驶。
奥德赛低速顿挫感特别大是怎么回事
分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）发生。
对于奥德赛车型出现的加油顿挫感和怠速抖动问题，这通常是由于油路受到污染所致。在特定行驶条件下，这种抖动感可能会尤为显著。为解决此问题，我们强烈建议对油路进行彻底的清洁处理。一个有效的油路清洁步骤，能够显著提升车辆的行驶平稳性，从而显著改善驾驶者的体验。
奥德赛一挡至二挡顿挫的原因：汽车转速没有达到换挡要求；换挡的时候离合抬得太快；换挡的时候离合和油门协调得不好。一档换二档顿挫一般是由于内部出现了顽固性的脏污和杂质，在阀体内部脏污杂质聚积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击的问题。
最后就是供油，喷油嘴和油泵故障，可能会导致喷油吃紧，也会出现收油换挡的明显顿挫。当然节气门，点火系统，包括点火线圈，火花塞，点火延迟，进气不畅，也有可能造成收油顿挫。通常状况下，汽车换挡也会有顿挫感，还是建议在开车之时，尽可能的温柔去开车，不可太着急加速又或急刹车。
应该是波箱问题，我现在的奥德赛也是这样，修波箱换了离合片，花了4200，修完开起来很顺，保质2年或者60000公里。
新款本田奥德赛值得买吗?它的缺点很多吗?
1、舒适性相对逊色：虽然奥德赛在油耗和经济性方面表现出色，但其舒适性相对商用为主的MPV车型要逊色一些。这可能对追求极致舒适性的用户造成一定影响，但对于大多数家庭和中小企业来说，这一缺点并不足以掩盖其整体优势。
2、然而，奥德赛也存在一些缺点。比如，在噪音控制方面，NVH表现不够理想，车内噪音可能会稍微有些大。悬挂系统偏硬，虽然保证了操控性，但可能影响了乘坐舒适性。另外，部分内饰材质使用了一般的硬塑料，这可能降低了车内的整体质感。总的来说，本田奥德赛是一款优缺点并存的车型。
3、在汽车市场中，备受瞩目的车型之一是奥德赛混动。尽管它并未显现出明显的缺陷，但了解其优缺点是明智之举。优点：对于技术爱好者而言，本田在奥德赛混动上的精湛工艺值得赞赏。他们倾注大量心血，精心设计电池布局，确保空间舒适性和安全性。
4、合理区间：本田奥德赛作为一款中型MPV，其新车落地价通常位于一个相对合理的价格区间内。这个价格区间会根据车型配置、地区差异以及市场供需关系等因素有所波动。性价比：在考虑价格时，消费者通常会关注车辆的性价比。本田奥德赛以其宽敞的空间、舒适的乘坐体验以及丰富的配置，在同类车型中具有较高的性价比。
5、隔音差是广州本田的家传，除开正中间出了冠道这一“内奸”。奥德赛这一卖得跟冠道类似价的车，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混合动力后悔了，还还不如去搞个冠道。
好了，今天关于“堵奥德赛阵容”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“堵奥德赛阵容”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
